雙鳳橋組合式立交二期工程位于重慶市渝北區雙鳳橋及空港廣場附近，處于兩路老城區、空港工業園區、空港新城、江北機場等區域的交匯處，擔負著210國道、椿萱大道、空港大道、雙鳳路、319國道等道路的交通轉換職能。

雙鳳橋立交從開工到現在已經超過一年半的時間，各種因素制約了現場施工進度。經過多方努力，工程于2014年9月出現轉機，影響施工的作業面開始陸續呈現。對此，項目部于9月底立即調整施工進度計劃，準備通過一個月的加緊施工實現210國道主線雙向四車道交通通行。但鑒于項目施工給施工區域的車輛及市民帶來的出行難度，公司果斷做出新的進度調整，要求項目于10月20日完成210國道主線雙向四車道交通通行。原本30天就很難實現的施工任務驟然縮短為20天，這看似完全不能完成的任務會發生奇跡嗎？

答案是肯定的。2014年10月20日凌晨00:00時，雙鳳橋立交工程實現210國道主線雙向四車道交通通行，該條線路的貫通極大的緩解了該區域交通壓力?？粗捡Y而過的車輛，之前的搶工情景依舊清晰如初，項目部管理人員和現場工人熱火朝天的施工場面在腦海一一浮現。

下面，我們來看看奇跡是怎樣發生的？

一、上下聯動，確保資源到位

眾所周知，要搶工，在環境允許的情況下必須滿足幾個條件：一是組織技術資源要保證；二是勞動力資源要充足；三是材料資源要跟上；四是設備資源要落實。所有這一切都離不開公司的支持，根據之前項目部出現的疲態，公司先從項目領導班子著手，于2014年8月中旬委派總工程師龔應明到我項目部主持工作，進一步強化了領導團隊實力；后來作為公司搶工能手的總經理助理曾玨博也參與到了項目部的管理策劃工作；不僅如此，公司還從其他項目部抽調了施工管理人員以增強管理團隊能力。根據現場施工情況，公司從各項目部還陸續抽調了作業班組、機械設備前來支援，這一切都為項目的提前通車提供了保障。

二、克服困難，連續晝夜奮戰

搶工，對管理團隊和施工作業團隊來講是一次巨大的考驗，每天除了吃飯和睡覺（每天睡覺一般不超過6小時）就是圍繞工程轉，不論天晴下雨、不論白天黑夜，項目部的施管人員及作業班組都體現出了忘我的精神。困了，風油精提神；累了，相互鼓勵；生病了，咬牙堅持……

龔總深夜現場指揮，因天氣寒冷感染風寒，休息了幾個小時，見身體不見好轉還有加重的現象，他不得不到醫院就診，然而電話鈴聲的持續不斷，讓龔總對工地怎么放心得下，輸完液馬不停蹄又回到工地現場。

老馮作為一名愛崗敬業的員工，在這次搶工過程中起到了表率作用，拖著累壞的身體到醫院檢查，醫生囑咐他要多休息，少熬夜，但他只是笑著對醫生說了句：“謝謝”。依舊是輸完液又回到了繁忙的工地現場。

這樣的先進事跡，在雙鳳橋立交項目部層出不窮。經過大家的努力，項目部圓滿的完成了階段性任務，不僅實現了對建設單位的承諾，也給全市人民交出了一份合格的答卷。

在此，公司號召全體員工積極行動起來，以雙鳳為榜樣，堅定信念，團結協作，不畏困難，勇于付出，秉承艱苦奮斗的精神，重振新科雄風，奇跡就一定會發生，攻堅戰就一定會取得勝利！